香港《南華早報》文章，諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主邁克爾·斯賓塞談中國在科技驅(qū)動世界中的未來。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主邁克爾·斯賓塞在最新采訪中談到在科技主導(dǎo)的未來，中國經(jīng)濟(jì)可能是什么樣子、貿(mào)易緊張局勢加劇的影響等問題。

      問：您提到在美中競爭的背景下，世界“部分脫鉤”和分裂。您如何看待中國經(jīng)濟(jì)的未來？如果由于全球供應(yīng)鏈的變化，中國不再像過去那樣是“世界工廠”，它將扮演什么角色？

      答：目前還沒有任何國家可以取代中國，我們還需要相當(dāng)長的時間才可以說中國不再是“世界工廠”。

      然而，隨著時間的推移——部分原因是中國自身的增長和發(fā)展，還由于包括印度在內(nèi)的其他經(jīng)濟(jì)體的增長——我們將看到許多類別的制造能力更加分散。但這種情況可能不會以極端的形式出現(xiàn)，因為那樣代價太高了，每個人早上醒來都會說：“這真的太荒謬了。我們做不到?！?/p>

      問：中國著力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。您如何評價迄今為止的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型？下半年將面臨哪些挑戰(zhàn)？

      答：中國存在總需求問題。這與發(fā)達(dá)國家的情況幾乎截然相反。在發(fā)達(dá)國家，大部分情況下是供給跟不上需求。

      而解決這一問題的辦法，就是隨著時間的推移，消除房地產(chǎn)行業(yè)的失衡等問題。一旦解決了這一問題，中國的儲蓄者和消費者就會放心消費。在中國，與房地產(chǎn)行業(yè)相關(guān)的家庭凈資產(chǎn)的數(shù)量很大。因此，這對恢復(fù)總需求非常重要。這是通過財富/消費渠道實現(xiàn)的。

      我的估計是，中國還需要兩三年才能恢復(fù)到更好的平衡狀態(tài)，并以其全部潛力增長，可能在5%到6%左右。

      之后會發(fā)生什么？中國經(jīng)濟(jì)增長的動力來自于中國經(jīng)濟(jì)的積極因素，比如創(chuàng)新能力，以及貿(mào)易關(guān)系——如果貿(mào)易關(guān)系沒有惡化嚴(yán)重的話——將推動更高增長的恢復(fù)。

      問：過去一年左右，西方對中國所謂“產(chǎn)能過?！北硎玖嗽絹碓蕉嗟膿?dān)憂。您同意這種觀點嗎？

      答：現(xiàn)在，中國在太陽能、電動汽車和電池技術(shù)方面顯然處于領(lǐng)先地位。預(yù)計這些產(chǎn)品的出口或?qū)ν馔顿Y會激增，這是中國可能走的另一個渠道，因為世界應(yīng)該解決氣候可持續(xù)性問題。

      這將極大地推進(jìn)議程，但這些能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵要素的出口卻受到西方國家的阻撓。對此，拿“國家安全”當(dāng)理由很難說通。從實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的角度來看，這可能是一個錯誤。

      如果我在這個位置上，我會看看是否能引入一些外國直接投資，帶來技術(shù)，同時也讓中國人從投資中獲益，就像上世紀(jì)80年代日本和德國建造大量汽車工廠的模式。

      中國人在知道如何制造方面獲得了競爭優(yōu)勢。但他們被西方一些國家阻止了，部分原因是錯誤的，部分原因是為了保護(hù)自己的產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。但從可持續(xù)發(fā)展議程而言，這樣做的代價高昂。

      問：最近，美國和歐盟對中國電動汽車加征進(jìn)口關(guān)稅。您認(rèn)為歐盟是否已準(zhǔn)備好應(yīng)對與中國貿(mào)易緊張的負(fù)面影響？作為傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴，中歐關(guān)系會發(fā)生什么變化？

      答：歐洲人很矛盾。他們擔(dān)心國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。與中國和美國相比，他們在某些技術(shù)和未來產(chǎn)業(yè)方面有些落后，尤其是數(shù)字產(chǎn)業(yè)。

      他們有老舊的產(chǎn)業(yè)，如果因為貿(mào)易而被毀，將面臨政治問題。至于數(shù)字領(lǐng)域，由于信息的流動，情況更加復(fù)雜，涉及網(wǎng)絡(luò)安全和其他方面的問題。歐洲人和美國人會謹(jǐn)慎行事，決定采取一些限制。

      從歐洲的角度來看，一部分與美國一樣，另一部分則更加矛盾。因為中國作為貿(mào)易伙伴的重要性，尤其是對德國而言，他們將采取更加細(xì)致和平衡的做法。由于俄烏沖突、能源危機(jī)以及倉促且成本昂貴的多元化模式的影響，歐洲經(jīng)濟(jì)增長面臨更多阻力。